Les versions 2017 et 2018 du X-ADV ont-elles des différences ?
De nombreux amateurs du scooter Honda X-ADV se posent la question de l'existence de différences entre sa première version de 2017 et celle de 2018. Ne faisons pas durer le suspense plus longtemps : la réponse est oui. Ce petit article a pour vocation de vous les présenter avec le plus de simplicité et de fiabilité possible.
Le bridage 35kW pour les A2
Dès 2018, le scooter est aussi proposé en version bridée pour ne pas priver les nouveaux détenteurs du permis A de ses multiples avantages. Il est bien entendu possible de revenir à la puissance d'origine de 40.3kW dès que nécessaire par l'opération d'un concessionnaire.
A noter : d'après les tests Honda, sur 100m départ arrêté, la version bridée réalise le même temps que la version puissance max.
Quelques tours en plus
La zone rouge est reportée à 7500tr/min, soit 900tr/min supplémentaires, afin de laisser plus de liberté d'utilisation de la puissance en haut-régime.
Une option 'G' bien connue
Affirmant l'aspect tout-terrain de la machine, Honda offre à l'X-ADV un mode de conduite hérité de l'Africa Twin. Il permet d'améliorer la conduite en boostant la traction et limitant le patinage de l'embrayage lors des changements de rapport.
Système de contrôle de couple HSTC
Réglable sur plusieurs positions plus ou moins intrusives, l'anti-patinage made in Honda (HSTC) fait l'apparition sur l'X-ADV 2018.
Bon à savoir, le système peut aussi être totalement désactivé par une pression longue.
Nouvelle couleur rouge "Chromosphère"
Deux nouveaux coloris font l'apparition: le rouge Chromosphère (qu'on retrouve sur plusieurs autres modèles Honda) et le blanc Mat. Les gris mat et brillant restant au catalogue.
