Préconisation pour l'huile moteur

On entend et on lit un peu tout et n'importe quoi au sujet de la vidange de l'huile moteur. Mais puisque on est sur un site dédié à l'X-ADV, autant se focaliser sur son moteur et ses besoins de vidange. Le nouveau moteur Honda bicylindre 745cm3 de l'XADV est issu de la famille des NC750X, NC750S et Integra. La particularité de ce moteur est qu'Honda ne préconise des vidanges que tous les 12.000 km ou tous les ans, au premier des deux termes échu. D'autre part, Honda préconise de changer les filtres à huile tous les 24.000 km. Voilà pour les recommandations du constructeur.

Nos recommandations diffèrent un petit peu car nous considérons que tous les motards sont différents et n'utilisent pas leur scooter de la même façon. Un citadin qui utilise son 2 roues toute l'année, tous les jours pour aller travailler n'a pas la même utilisation qu'un haut-doubsien ou un savoyard qui va devoir remiser son X-ADV pendant plusieurs mois l'hiver...

Si votre moteur reste inactif pendant plusieurs semaines, l'humidité dans le moteur va condenser sur les parois du moteur et va oxyder celui-ci. Lors du redémarrage, l'oxydation va passer dans l'huile et dégrader celle-ci. C'est pourquoi nous conseillons de vidanger son huile moteur après chaque hivernage. 

 Le kilométrage est à prendre en compte pour quelqu'un qui roule toute l'année. Dans ce cas, la vidange permettra principalement de changer l'huile chargée en particules liées à l'usure du moteur et on pourra suivre la préconisation de tous les 12.000 km d'Honda.

Il n'y a que si vous faites beaucoup plus de 12.000 km par an et que vous hivernez votre X-ADV plusieurs semaines qu'il faudrait vraiment envisager plusieurs vidanges par an.

Concernant les filtres à huile, nous préconisons de les changer à chaque vidange si votre budget vous le permet. C'est une question de principe de ne pas faire passer de l'huile propre dans un filtre sale. Si votre budget est un peu serré alors changez les filtres une vidange sur deux.

Préconisation pour le liquide de frein

Avec le temps, un liquide de frein se charge en humidité. Lors de longs freinages, la montée en température du liquide va transformer cette humidité en gaz. Comme le gaz est compressible (contrairement au liquide), le fait d'actionner le levier de frein va d'abord compresser les gaz avant de pousser les pistons des étriers. En gros, vous avez cette sensation de levier spongieux. On considère qu'il est préférable de changer le liquide de frein  tous les 2 ans. Mais il pourrait être nécessaire de le faire plus souvent si votre X-ADV stationne dans un garage très humide.

Préconisation pour le liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement se dégrade avec le temps et perd de ses qualités de refroidissant. Le principal inconvénient d'un moteur mal refroidi est la surconsommation. On pourrait aussi imaginer abîmer le moteur suite à une surchauffe. La préconisation est de changer le liquide de refroidissement tous les 3 ans. 

Programme d'entretien général

Comme expliqué précédemment, le changement d'huile, du liquide de frein et de refroidissement peuvent être traiter de manière totalement indépendante à l'entretien général de votre X-ADV. Vous trouverez ci-dessous les opérations uniquement liées au kilométrage. 

  • 1000 km : vidange huile moteur + changement des filtres à huile moteur et boîte

  • 12000 km : IPH*

  • 24000 km : IPH* + changement filtre à air + inspection des bougies + inspection du système de recyclage des vapeurs de carburant

  • 36000 km : IPH*

  • 48000 km : IPH* + changement filtre à air + changement des bougies + inspection du système de recyclage des vapeurs de carburant

*IPH: Inspection préconisée par Honda consiste à contrôler: les durites d'essence, le fonctionnement de l'accélérateur, le régime de ralenti, le patin de transmission finale, l'usure des plaquettes, le système de freinage, le fonctionnement du frein de parking, le phare, la béquille latérale, les suspensions, les vis, écrous et fixations, les pneus et les roulements. Nettoyer les durites d'aspiration des vapeurs d'huile de carter.